樟林古港

“红头船近，红头船远”，红头船上依依惜别的出海谋生的人们，挤在船头，家园是渐渐远离的记忆。眺望，海岸线是天边的云，于是模糊了视野，坚定了纵横四海的信念。

从汕头出发约莫一个小时，很快，一块刻有“樟林古港”四个大字、静静地站立在国道旁的石碑印入眼帘，到了，脚下是200年前粤东第一大港——樟林港的所在地。站在石碑前，想起多年之前看过电视剧《家园》的主题曲是这么唱的：“天连着海，海连着天 / 离别家园红头船 / 为了过上好日子，好日子 / 阿哥下海到天边，到天边……”，虽然这部电视剧的播出已经是很久以前的事，但曼妙的旋律依然绕耳。

如今的樟林，和其他的乡村没什么差别。水泥路面的村道人来车往，沿街的小商品店铺里，人们还在谈论家长里短，几乎不见了昔日古商埠的踪影。很难想象，这里曾经是贸易量巨大的、繁华的货物集散地。通过老乡的帮忙，辗转找到了著名的货栈一条街——新兴街。

新兴街这个名字很多地方都有，樟林也不例外。但是樟林的新兴街有什么与众不同的呢？这要从樟林古港的贸易说起了。樟林古港是在明代形成港口，于清康熙年间开始对外贸易，形成商埠。清康熙十三年，朝廷一改闭关政策，开海禁，允许居民从事海上贸易。这样一来，沿海居民的海上贸易得以公开进行，交易额度猛增。因为贸易量大，需要存放货物的地方就多，樟林原有的六社八街中可以用于存放货物的地方不够。于是就有人投资新建栈房，新兴街就这样于嘉庆年间应运而生。这条总长180多米，共有54间栈房的街道，很好地解决了栈房不足的问题，新兴街的建成标志着樟林港进入全盛阶段。为了方便船装卸货物，在街的周围码头非常多。船从港口而来，从海外进口的布匹、木材、干果，用于出口的红糖、瓷器、蚕丝、渔网等等就各个码头源源不断地在岸上和船上交替。栈房设计非常奇特，和江南的建筑风格有些相似。临水的栈房设有后门，这样进不来的大船停在上游，由小船装载货物到后门，如此节省了运费，也方便了贸易。新兴街不仅是大型的货物集散地，同时兼有贸易功能。当时，数量最大的要数与泰国的大米贸易了。康熙年间，在“滋生人丁，永不加赋”的旨意下，人口出现暴涨现象。人地矛盾日益激烈，如何解决人们的口粮问题，一直是康熙皇帝头疼的问题。开放海禁之后，康熙皇帝听说泰米价钱是国内的三分之一，于是鼓励人们到泰国购买大米，一时间，一艘艘满载上百吨大米的红头船历经千辛万苦回到樟林，一部分缓解了人们的粮食危机。那时，樟林港口收入就等于澄海的税收，占广东省全省税收收入的五分之一。其贸易量之大，可见一斑。

红头船不仅满载一船船货物，也载着无奈离开家乡出洋谋生的人们。当时，人们生活相当艰苦。如果不是迫不得已，谁愿意背井离乡，到一个完全陌生的世界去寻找可以让自己，让家人活下去的机会呢？“一溪目汁一船人，一条浴布去过番。”过番的人们，带着一个篮子，里面放着“过番三件宝”（几件旧衣服、已经切成的几块的甜粿、一条浴巾），冒着生命危险在海上飘摇，心中希望到达彼岸的时候有美好的生活在等着他们。据资料记载，在清代，通过红头船从樟林出洋的人不下一百万。乾隆年间，海外潮人已经在他们侨居的地区形成了颇具规模的潮人聚居区，由此可见出洋人数之庞大。在泰国建立了吞武里王朝的国王郑信，他的父亲就是从樟林坐着红头船漂洋过海谋生者之一。

而今，红头船不再，古港不再。然，它们深深嵌刻在历史的年轮里，在我们的记忆中磨灭不去。站在古港纪念馆，面对着残破不全的船板，船锚等残骸，依稀还能看见当年船只入港出海的景象。你听，那是“嘿哟，嘿哟……”搬运货物的声音。你听，那是阿娘对着即将远行儿子含泪大声地叮咛：“早些归来！一路小心！”